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广丰中期战略时间表明年新车计划跟美国同步

2020-07-02 0人读过

广丰中期战略时间表:明年新车计划跟美国同步

10月18日,广汽丰田在广州发布中期战略规划到2020年实现产品数量、渠道点数量、年产销量三重倍增,至2020年广汽丰田将形成10款以上的产品组合,覆盖所有主流细分市场,其中最大杀手锏是混合动力车型。

丰田中国市场份额连续多年徘徊不前,广汽丰田2020年中期战略首次把产销量作为经营指标,是广汽和丰田两大股东面临空前竞争压力下达成的共识,

如何消化中期战略指标,10月18日下午,广汽丰田总经理小林一弘和执行副总经理李晖接受了21世纪经济报道(简称《21世纪》)采访。

《21世纪》:广丰未来几年的年度销售是依据什么去设定的?

李晖:在过去十年中,广汽丰田对质的追求大于对量的追求。在中期规划中广汽丰田将以每年10%以上的增长速度,实现50万到100万台销量的提升。我们不会特意为量去设定时间表,不过只要市场有需求,我们在保证品质的情况下尽量去满足。

《21世纪》:产能有没有新的规划?

李晖:关于产能方面,我更加看重生产性的提升,也就是如何将生产力发挥到极致。下一阶段我们也将在生产性提升方面,做更大潜力的挖掘,如果市场有需求,我们将与股东双方在产能提升方面进行探讨。

《21世纪》:未来产品要覆盖所有主流细分市场,丰田最新的C平台有哪些特点?

小林一弘:从2011年开始,丰田开始实施类如大众汽车平台战略的TNGA战略,全球将在2015年的年初陆续切换丰田全球最新架构中提到的C平台,丰田会按照车型的排列顺序进行切换,中国也在计划之内。在2015年以后,广汽丰田导入的全新车型,都会搭建TNGA全新平台。丰田在以往对中国产品的导入过程中,会晚于美国和日本。通过TNGA的导入,中国市场车型的导入能够与其他国家实现同步。这也是因为丰田捕捉到了中国消费者对于汽车的需要。在混合动力车型方面,之前在其他场合也共享过,2015年还会导入混合动力车型,这是一款中级车的混合动力车型。

《21世纪》:广丰明年采用的新动力组合是什么技术,是不是涡轮增压技术?

小林一弘:我不认为涡轮增压是最先进的技术,这个技术很早就有了。当然我也知道中国很多消费者对这个技术的评价是很高的。丰田很早就有涡轮增压的技术,但车辆的技术应该要匹配车辆本身的使用方式。如果我们要导入的这个技术,也将导入适合这个技术的车型进来。比如雷克萨斯刚上市的NX,它就是采用了涡轮增压技术。丰田的涡轮增压技术是非常优秀的。将来我们会根据不同的车型,来组合车身跟发动机,或者是车身跟变速箱,现阶段不能说太细,但是你完全可以期待。

《21世纪》:广丰如何规划自身研发实力的提升?

李晖:关于我们现地研发能力的提升,是中期规划发布会的其中一个重点,而提升现地研发能力,关键一点就是研发人员数量的增长。为了丰田TNGA的战略要求,广汽丰田在去年就加强了关于自主研发能力方面的建设,除了成立研发本部之外,我们在人员方面也有增员的计划。这不仅是要满足自主品牌的开发,还要对TNGA战略中车型上部车身的开发。

这两者结合体现出广汽丰田研发中心、研发机构的重要性。广丰合资自主的领志是第一次对外发布

,我们对这款车定义为一款新能源车型。在广汽丰田的产品结构中,有普通的汽油版车型,也有混合动力车型,也会继续研发自主品牌的纯电动车型。

《21世纪》:中期规划中提到要降低成本,主要通过什么去降成本?

小林一弘:丰田现在在全球每年会有1000万的销量。凯美瑞在美国一年可以卖50万辆,还有中国、东南亚等亚洲国家,凯美瑞每年销售30万辆左右。丰田还有几款车型,跟凯美瑞是共用一个平台的。同一个平台的车型产量每年在100万左右。如果把一个平台上这么多款车型进行集成开发,从世界规模来看,我们的竞争力会有很大的提升。

同一个车型,或者是同一个大小的车型,如果通过世界规模的集成开发,在产品的研发过程中,我们会有更多的资源,同时成本也会降低。正因为丰田是这么大的企业才能够做到这一点。丰田每年的销量是很可观的,通过世界规模的集成,我们会有更多的精力研发车型的技术和设计,成本也会得到控制,因此整个竞争力会得到提升。

同时采取这个战略的另外一个目的,就是现在我们对环保、安全方面的要求越来越高,通过这样的整合,我们在环境和安全方面可以实现更大的提升,从而满足更多消费者的需求。

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